3 pièces 5 pièces 7 pièces OTR ensemble de jante en plusieurs pièces opération de montage et de démontage doit savoir

Dans les industries des mines, de la construction et de l'ingénierie, Caterpillar, Komatsu, Volvo et Belaz sont les principales marques qui fournissent au monde leurs merveilleux outils et véhicules, mais pour mieux utiliser ces machines, nous devons et devons connaître certaines connaissances de base de ces pièces.

Pour l'assemblage de jantes de roue en plusieurs pièces, il se compose de deux ou plusieurs pièces, en général, y compris 3 pièces, 5 pièces, 7 pièces ensemble de jante de roue. L'une de ces pièces est une bague latérale ou de verrouillage qui supporte le pneu et d'autres composants sur l'ensemble de jante de roue en emboîtant les composants lorsque les pneus sont gonflés. Rarlong Machinery est un fabricant complet, fournissant aux clients, y compris les meilleures marques mondiales, comme CATTERPILLAR, VOLVO, KOMATSU, BELAZ, etc. tous ces composants ci-dessus.

Pour les techniciens, nous devons être conscients qu'il existe certains dangers possibles de travailler sur des pneus de grande machine. L'un de ces dangers est lors de la libération du pneumatique sous pression sur l'ensemble de jante de roue en plusieurs pièces.

Les accidents de jante monobloc surviennent lorsque l'air sous pression contenu dans le pneumatique est brusquement libéré, soit par la rupture du talon, soit par le glissement du talon sur le rebord de la jante. Lors d'un accident de jante à plusieurs pièces, les composants de la roue se séparent et sont libérés de la jante avec une force violente. La gravité du danger est liée non seulement à la pression atmosphérique mais également au volume d'air.

La norme de sécurité modifiée pour l'entretien des jantes monoblocs et multipièces comporte quatre exigences majeures:

• Formation pour tous les techniciens dont la routine quotidienne est la réparation et le contrôle des jantes.

• Formation pour l'employé de la chaîne d'approvisionnement qui a acheté des composants compatibles.

• Former l'employé à connaître les procédures acceptées par l'industrie qui peuvent minimiser les blessures potentielles.

• Former l'employé à l'utilisation des équipements et des outils appropriés, tels que des mandrins à clipser, des dispositifs de retenue ou des barrières pour retenir les composants de la roue pendant le gonflage et le dégonflage des pneus.
  
  

Selon les données de l'industrie, il y a eu une réduction de plus de 70% des blessures liées à l'entretien des jantes multi-pièces depuis la publication de la norme originale en 1980 - sur la base d'un examen du dossier des accidents de jantes multi-pièces étudiés par l'OSHA. Des résultats similaires ont été obtenus avec la réglementation de l'entretien des jantes en une seule pièce où les travailleurs sont également confrontés à un risque important de blessures graves ou de décès.

Les procédures de sécurité recommandées sont ci-dessous, notamment:

• Debout d'un côté et gardez votre visage au-dessus de l'aile lors de la vérification ou du gonflage des pneus

• Retirez le noyau de valve pour dégonfler complètement le pneu avant de retirer le pneu de la jante

• Montez et retirez les pneus du côté étroit du rebord de la roue et évitez d'endommager les talons du pneu

• Ne montez que des jantes et des pneus de diamètre et de largeur compatibles

• Inspectez les rebords de jante, les surfaces d'appui des talons et le pneu pour déceler les défauts et les particules étrangères. Remplacez toute jante rouillée, fissurée, cassée, pliée, corrodée ou endommagée

• Ne dépassez pas la pression de gonflage recommandée par le véhicule ou le fabricant et utilisez des valves adaptées à l'utilisation du pneu